Problème choix...

J'ai l'impression que la prochaine catégorie à la mode Jika sera le drift
Alors, ma question:

Quelle voiture pour le drift

sc10 4x4 avec des pneus de drift ca pourrait etre pas mal, mais y a pas de pneus de drift pour ces voitures la

l'avantage du drift c'est que n'importe quel voiture peux faire l'affaire

vu que les performances de la voiture sont anéantie par le fait que tu lui enleve toute l'adhérence avec des pneus presque en plastique et un diff presque bloquer.

je vais me pencher sur le sujet mais pour moi ce sera une que je pourrait utilisé normalement en piste ou alors en drift

asso viens de sortir un kit pas chère qui conviendrait la tc4 club racer a - de 200euros

155euros sans jantes ni carrosserie et sans éléctro bien sure

Ce qu'il faut pour le drift, c'est la possibilité d'évoluer la voiture.

Ce n'est pas juste une paire de jantes ...
Le drift, c'est un peu de tuning, on marque des points sur la déco, les ajouts sur la voiture ...

On a vu des jolies caisses de base avec Seb, 3Racing SAKURA ZERO S 1/10 Touring Car.

Les options pour le braquage plus fort, la modif de la démultiplication du train arrière, etc ne coutent pas trop cher sur cette voiture.

A voir si tu sais les obtenirs.

Bises au chat

3racing sans probleme mais moi je prendrai une voiture que je peux utilisé en piste normal également

je démarrerai certainement début de la saison hivernal

asso le problemme c que c proche de l impossible davoir un rapor ariere superieur a lavant

avec un diff plus serré a l’arrière que devant tu auras le bon compromis

pas dapret leur forum encore 2 dtm chez ma gm une tc3 et une shum sst je sais plus la quelle presque neuve

sais pas ou metre se lien mais super idee pour le balisage sur rc drift fr



http://www.rcdrift-fr.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=3037

dropa a écrit:

l'avantage du drift c'est que n'importe quel voiture peux faire l'affaire

vu que les performances de la voiture sont anéantie par le fait que tu lui enleve toute l'adhérence avec des pneus presque en plastique et un diff presque bloquer.

je vais me pencher sur le sujet mais pour moi ce sera une que je pourrait utilisé normalement en piste ou alors en drift

asso viens de sortir un kit pas chère qui conviendrait la tc4 club racer a - de 200euros

Ok on étudie ça
Disponibilité si tu commandes fin de semaine

Surtout pas un cardan central pour le drift.

Les roues arrieres doivent tourner plus vite que celle de devant

Szandor a écrit:

Surtout pas un cardan central pour le drift.

Les roues arrieres doivent tourner plus vite que celle de devant

???? qu'est ce que le cardan a a faire la dedans tu joue soit sur le rapport interne du diff ou sur ca dureté

oui juste me suis gourer plus dur devant que derriere

oui tu change les pignons a l arriere mais faut aussi un plus grand angle de braquage, un cs de 1.5 minimum...
moi je vais commencer a mmodiffié mon TC5 R on verra ce que ca donne...

Tu trouves plus facilement des poulies crantées pour modifier l'entrainement d'une courroie que des pignons coniques pour modifier l'entrainement d'un arbre de transmission.

La plupart des voitures drift sont adaptées maison pour avoir le train arriere qui tourne plus vite que le train avant.

De même que pour la modif de l'angle de braquage, certaines on l'option dispo, tandis que d'autres, tu vas devoir la fabriquer toi même.

Ou alors à des prix de fous ...

Maintenant, il est toujours possible de s'amuser avec n'importe quoi ... mais comme tu le dis toi même, il vaut mieux prendre ce qui est adapté des le départ.

Bises au chat mau

JY! Combien pour les HPI
#106152 RTR SPRINT 2 DRIFT ,pas de stock depuis sa sortie j'en ai en commande depuis 6mois minimum prix public 307 jika = 269€
#106139 RTR SPRINT 2 SPORT, de stock chez hpi meme prix 269€
#106165 RTR SPRINT 2 FLUX ? de stock chez hpi prix public 399€ jika 349€

Sinon, tu peux avoir les Tamiya tt-01D ? j'ai rien vu tami...quoi ???? tu veux casser un triangle et attendre 8mois vraiment ????

merci

ps: je propose que on fasse une bonne recherche et que on démarre tous sur le meme chassis pour avoir facile pour les pièces, options , ... on va plancher la dessus faudrai que chacun mette sont budget afin de faire un compromis pour tous.