quel ratio pour mon sc10

comme dit dans le titre ,

quel ration dois je utiliser pour mon sc10 2wd ?

a savoir que ce week end jk ai griller un speed passion 7.5T , les soudure sont fondue a l interieur et a l exterieur.

merci de votre aide.

chris

pour connaitre le rapport idéal il faut connaitre 3 donnée:

1.la couronne du sc10ft est une 84t c = couronne ( indiquer dans la notice de la voiture )
2.le rapport interne est de 2,6 ri = rapport interne ( idem dans la notice de la voiture )
3.le rapport conseiller rc = rapport conseiller ou rapport de démultiplication ( dans la notice du moteur )

ensuite faut effectuer la formule suivante pour connaitre le P = pinion

p = c x ri : rc
donc p = 84 x 2.6 : ? 11,5 ( nosram et lrp x12 7.5T )

résultat 18.99 donc 19dents

merci jean ,
mais c est avec un 19 qu il a brulé !!!

Je ne trouves pas les chiffres dans la doc ...

A quelle page trouves tu le rapport interne.

J'ai un tableau page 31, mais pas les mêmes chiffres que toi

Szandor a écrit:

Je ne trouves pas les chiffres dans la doc ...

A quelle page trouves tu le rapport interne.

J'ai un tableau page 31, mais pas les mêmes chiffres que toi

C'est bien une version 4x4 que tu as toi, non ?

Eu il parle du 4x2

Oui, et je regarde sur la doc du 4x2 Merci

Page 29


BC10 Gear Ratio Chart;

MOTOR Pinion Spur

27T StockMotor 19 87 11.91:1
19T Super Stock Motor 1S 87 11.91:1
17.5 Brushless Motor 28 75 8.98:1
13.5 Brushless Motor 21 84 10.40:1
10.5 Brushless Motor 19 84 11.4S:1
9.5 Brushless Motor 18 84 12.13:1
8.5 Brushless Motor 17 84 12.86:1
3300kV Brushless Motor 18 84 12.13:1

Donc, si on suit leur logique, avec un 7.5, il faudrait un pignon 16 dents.
Avec un 19, il force et crame

Szandor a écrit:

Donc, si on suit leur logique, avec un 7.5, il faudrait un pignon 16 dents.
Avec un 19, il force et crame

Y a pas photo en effet, plus c'est gros comme moteur, plus c'est petit comme pignon moteur

Par sécurité j'essayerais même un 15 dents...

christrossi a écrit:

File moi ton numéro ...
Je t'explique

tu peux me le donner par MP ou email : michel@hamende.be

Vas-y Michel! Sors les Lego

blumy a écrit:

Vas-y Michel! Sors les Lego

Ou le Vélo, c'était une bonne idée aussi

Euhhhh sauf que sur le vélo, faut pédaler
Pas avec les Lego

je roule avec le rapport ideal que JE préconise sur 25ANS de modélisme résultat avec un b4 JE roule 45minutes avec un 9.5 robitronics et un vario robitronics a 80euros , vous vous rouler 10min et ca crame alors faite ce que vous voulez et ne me demander pas mon avis CQFD

Je ne sais pas quelle est la couronne d'origine sur le SC 10 mais avec un moteur 7.5T et une couronne de 84D le pignon devrais être 18D ou 19D avec une couronne de 87D le pignon devrais être 20D ou 21D......

Maintenant tout va dépendre aussi de la piste et du type de revêtement, si y a beaucoup de grip le moteur va chauffer beaucoup plus vite que sur une piste ou le grip est presque nul......

Si mes souvenir sont bon j'ai déjà vue un SC 10 avec un vario Robitronic fondu tellement il avait surchauffer et en moin de 5 minutes (que de bons souvenir et de rigolades à cette époque la)....

sur ce moteur , ou puis je trouver le fameux rapport conseiller ?

http://www.speedpassion.net/uploadfiles/downloads/201022516417SPcompetitioinV3_MotorManual_Feb25th2010.pdf

Commence avec un pignon de 21 fait 3 ou 4 tours et tu vérifie la température du moteur.....

Moi j'ai utilisé un pignon de 21 avec un moteur 10,5T et sa chauffe a peine, samedi je vais règlé et test d'autre truc sur mon SC vient te joindre a moi on va trouver le bon rapport pour ton SC....