Diff a pignon

Salut
Quelle es +- la meilleur viscossité d huile pour les diff a pignon sur un B4.1?
Moi je n avais que de la 10000 donc j ai mis celle la 

le probleme avec les diff a pignions c est que ca change tout le temps avec la température et pour avoir une voiture au top a chaques manches, il faut parfois refaire ton diff voir 2 a 3 fois par jour
Exemple:le matin 10 degrés, le midi 24 degrés faut changer tes huiles. c est pour cela que le diff a billes est plus simple mais faut il encore savoir le maitriser ce que je ne sais pas bien faire non plus. je ne t ai pas fait avancer mais les pilotes qui l utilise te diront certainementquoi mettre pour avoir un compromis pout la journée.c est pour ca aussi qu il existe des fiches set up. Aussi, il est difficile de prendre le set up d un autre vu que les pilotages sont différents. Moi j ai un set up de Fred (frefon) c est surement une bonne base vu le profil du pilote, mais me conviendrat il. Réponse le 15 au soir

je ne roulerai que le temps de midi comme ca j aurai le bon compromis  
c'est juste pour avoir une basse +- correcte

Robert si c'est pour roulé sur terre de la 3000 c'est suffisant.....10000 c'est bon pour les 1/8eme.

la saison dernière à Sprimont je roulais avec de la 3000 dans mon diff à pignon, j'ai testé 2000,3000 et 5000 mais c'est avec la 3000 que la voiture avait le meilleur comportement.

ok merci vince je vais allé chercher de la 3000 je sais pas pq on ma donné de la 10000 alors j ai pas eu de 1/8 

idem en 2wd 2000 ou 3000 en course et refaire tes diff a midi si tu veux optimaliser les finales

dans les rtr je mets de la 7000 car je sais que il vont pas refaire leur diff pendant 1ans donc ca sera de la 2000 aprèsdeux semaine  

la 10000 c'est pour mettre a l'avant des 4wd